第七章八年抗战，苦海ร沉舟2
这期间，北洋海军发展迅速，特别ี是1้885年从德国定制的两艘铁ກ甲战舰“定远”号和“镇远”号来华后，使日本海军更拉大了距离。这两艘战舰排水量都在7335吨，马力达到6๔000匹，航速145节，舰炮2๐8๖门，鱼雷发射管3๑座，就按现在主战舰艇的标准来衡量，这种配制也不太逊色。这两艘军舰在北洋海ร军服役，对日本人刺激很大。日本政府决定加快扩充海ร军的速度，于188๖6๔年6๔月由政府发行海军公债1700万日元，用于建造海防舰3艘，其中有2艘在法国建造。这3艘军舰在吨位上虽小些，但都配有专门对付“定远”“镇远”3๑05毫米主炮的32๐0่毫米口径巨เ炮1门，航速也高出15节。同年，日本从英国定购的2艘巡洋舰建成，并作为ฦ主ว力编入现役。
第四章1840，血染蔚蓝8๖
“日不落帝ຓ国”的崛起就是其。1้6๔世纪末，当英国人彻底打败西班牙舰队，在全民族确立了“谁统治了海ร洋，谁就能控制世界”的观念之ใ后，从女王到เ农夫都把制海权看成是英国的命根子，从而步步地登上了海洋霸主的地位，走上了向全球扩张的道路。中国，是它瞄上的最大块“肥肉”。
英国女王伊丽莎白纵容些称为“海ร狗”的冒险家，在海上进行海盗活动，再分赃所劫财物。他们拦劫那ว些满载美洲金银的西班牙运宝船，袭击那些贩卖非洲奴隶的葡萄牙运输船。其中最令人惧怕的是个名叫弗朗西斯·德雷克的人，他是个杀人越货而发迹的勋爵。1้5๓81้年，当德雷克带着价值50万英镑的金银财宝穿过太平洋印度洋回到英国的港口时，英国女王亲自到船的后甲板上欢迎，封德雷克为ฦ骑士，纵容这位魔鬼般的海盗去“烧西班牙国王的胡须”。
第章大海，人类文明的摇篮7
几乎与此同时，我国东南沿海及岭南地区的先民们，则顺ิ着另外两条海流向东南漂流越过太平洋。条是北西洋暖流，它位于北纬3๑0度以北的西风带，长年向东流，流速1้2๐海ร里。这条航线的正是钱塘江口附近的河姆渡，中途通过夏威夷群岛北端，而后直对拉丁美洲墨西哥北部的瓜达卢佩岛附近。另条航线又称赤道逆流，它位于赤道北端3～1้0度之ใ间，长年向东流。它在东经180่度处与南赤道洋流相遇后分作两股，股向东，另股形成东澳大利亚洋流，又转向东，成为新西兰洋流，再合于西洋的西风漂流，直向东，流到南美的秘鲁。
大海为ฦ我们的先民们提供了远洋的流向，至于先民们到达美洲的说法得到证实，则ท是20่0年前的事。人类考古学家在美洲，特别ี是在墨西哥发现不少中国古代风格的墓碑石器壁画ฑ建筑文字铜器纹饰以及风俗习惯。些欧美学者便认为，在3๑000年前就可能有批中ณ国人航海到达了美洲。“相去三千里，日夜相背驰。”美洲委内瑞拉的学者维西弗兰卡说：“美洲前奥乐梅克文化，是公元前14๒00่年左ุ右商朝批移民从黄河流域向东迁徙，渡过太平洋在中美洲登陆后，将高度发达的文化在美洲传播的结果。”
1997年，中国海ร军舰艇编队应邀出访美洲四国，基本上是沿着先人们开辟的航线航行的，去时走北线，回来行南线。在参观墨西哥国家博物馆时，不少官兵惊呼道：“这哪里是在美洲？简直就是在参观我们中国自己的历史博物馆。”由á此不难看出，中国先民们在古时候就乘木筏到เ达美洲确凿无疑，而且留แ下了灿烂的华夏文明。这种航海活动绝不是偶然的，完全是有组织有目的的航海行动。
我们深深为ฦ我们的先民们那种不惧大海扬帆搏浪的勇气感到自豪，但为什么เ这壮举后来中断了呢？这的确是个谜。中国人到美洲的航行总是带着许多扑朔迷离的色彩，有待我们去揭开这个谜底。
2木船的出现使远航梦幻成真。楼船的建造始于中ณ国。春秋战国时期群雄争霸，促使了“水师”的诞生。徐福东渡并非为ฦ秦皇搜寻“仙药”。
我国木板船的问世至少在夏代。
木板船的建造要具备些基本条件，是人类要懂得冶炼技术，用青铜制造锛凿锯等金属工ื具；二是木板的捻缝技术，防止破损漏水。从我国近年来的考古发现看，我国在夏代已๐掌握了这些技术。在夏代遗址河南省偃师县的二里头，发现了夏代的铸铜和冶炼作坊，并在济南大辛庄河北唐山的大城山等地发掘到夏代的青铜锯等木工工具。因此，从夏代起，人们就能ม够按照自己的意愿制造船舶了。
木船的流线型，减少了水的阻力，提高了航行速度，加大了装载量，是航海ร技术的重大突破，并提高了人们在水文气象潮流潮汐等方面的认识。古时候的人类并不像现在的人类那ว样娇气，他们有着极强的体魄和耐力，在陆地上奔走如飞。那时候没有望远镜之类的航海仪器，他们仅凭双眼就能ม看到10่海里之外的岛屿船舶，利ำ用星座就能ม判断方位和方向，看看天空就能ม预ไ测风云变幻。现代人对工具的依赖性增强，自身的功能却在逐渐退化，虽然大脑是发达了些，但还是很难想象出古人是怎样航海到美洲大陆的。
第八章舰船，人类征服大海的工ื具3
造出木船之后，经过数百年的航行摸索，人们发现风力对航海ร的作用很大，便想借助风力航行，于是造出了帆。我国出现帆船大概ฐ是在殷商时代。古文字学家认为，甲骨文中ณ的“凡”与“帆”是同字，它生动形象地记述了帆船时代的进步与辉煌ä。
帆船的出现使航海能够充分利用风力资源，推动着船只的活动范围日益向远海延伸。在夏代的帝芒时，就“命九夷，狩于海，获大鱼”。可见，那时的远航捕鱼已经是有组织的大规模活动。同时，海上对外交往也日益见多。
春秋战国，群雄争霸；诸子论道，百家争鸣。这时代是我国经济政治文化军事发展的鼎盛时期，诗书礼乐่，百花齐放。国与国之ใ间，攻心斗智，兵戎相见，海上争霸更是风起云涌ไ。就是在这时期，中国历史上发生了第次大海ร战——吴齐黄海海ร战。
公元前5世纪，齐灵公挥师灭莱，齐国的国土推及到海边。三面环海ร的自然环境，使齐国的造船技术有了发展。南方的航海民族是吴国和越国，特别是位于浙江福建广东带的越人，更是“以舟为车，以楫为ฦ马”。在吴越多年的争霸中，越人充分发挥航海上的优势，靠海上奔袭，击败吴国。越王勾践入主中原，在北方的琅琊建都数十年，称世之雄。公元前485年，鲁哀公会合吴邾๔郯三国攻打齐国。吴王夫差亲自率领主力3๑万人由á陆路进军迎战，直抵齐国南部边界ศ。同时，派大夫徐承率舟师自海入齐，在黄海与齐国舟师打了场海战，结果战败而返。仅仅事隔3๑年，吴王夫差率大军赴黄池今河南封邱西南公盟，与晋军争霸。越王勾践乘吴国后方空虚，便亲自率15万军士沿长江而上，袭击吴国首都姑苏今江苏苏州ะ。另派范蠡率领舟师沿海ร而上，到达江淮，以断绝吴军后路，保障了主ว力攻破吴国首都，完成了这次迂回任务。
战争是生产力水平的催化剂。由于中国大地战火连绵，各诸侯国你争我斗，因此促进了冶金制造军火和造船业的飞速发展。这时沿海的燕齐吴越等国的航海能ม力已๐大大超过夏商和西周，达到了航海事业初ม创น时期的成熟ງ阶段。舟师编队到达朝鲜半岛和日本列岛已是家常便饭。根据史书记载，那时用于作战的舟船类型众多，有戈船楼船余皇王舟大翼中翼小翼方舟突冒桥船飞云等等，其吨位在百十吨上下不等。当时的楼船建造已达到เ三层高，是专供作战指挥用的，用现在的眼光来看，也还算壮观。
秦始皇嬴政用了10่年时间，相继攻灭了韩魏楚燕赵齐六国后，结束了长期以来诸侯割据的局面，建立起我国历史上第个统的多民族封建国家——秦王朝。
秦始皇是我国航海事业的积极推行者，曾对中ณ国造船业和海军的发展作出过有益的贡献。他统中国后在位12年，曾先后5次出巡，其中ณ有4次到过沿海。在每次巡海途中，总是念念不忘视察各海港，并且在琅琊住就是3๑个月。为ฦ了扩大港口规模，他下令从内地向沿海移民3๑万户，免征税赋1้2年。
秦始皇本身就是中ณ国历史上个有争议的人物，对他的巡海ร举ะ动更是褒贬不，种流行的说法是这位皇帝为ฦ了脱掉肉体凡身，向大海ร搜寻长生不老之药，企图万寿无疆ຆ，永霸基业。有些传说还被写进史书，相当动人。传说在蓬ศ莱方แ丈瀛洲有三座神山，山上长满瑶花芳草，住着天仙海神。神仙们饮着琼浆玉液，吃着灵丹妙药，可以仙寿永昌，长生不老。秦始皇曾三番๘五次派人寻访仙山，探求仙药。但据归来的航海者讲，这些仙山在茫茫的大海之中ณ，无从寻觅。但有时也能ม看到神山上云霞掩映，瑞气浮ด腾，用黄金和珠宝雕砌而成的宫殿屋宇在缥渺的轻雾彩云中ณ光芒四射，遍体雪白的珍禽异兽在奇花怪木之ใ中奔腾飞跃，好派绮丽ษ美妙的仙景。但当船只靠近时，这些仙景便消เ失了。
这也许是秦始皇自己编造出来的，因为ฦ据说这些都来自他的梦境。别人难以觅到เ的仙境，秦始皇在巡海ร时轻易地找到了，那就是蓬ศ莱方แ丈瀛洲三座海ร岛。秦始皇并没有找到เ什么เ长生不老之药，他找到的是御海之道和华夏民族走向海洋的出路。在短短的几年里，他在北方修建了当时中国最大的港口，在沿海修筑了几十座坚固的炮台，并依托海港，向海外拓展疆域。
第八章舰船，人类征服大海的工ื具4
当时个ฐ叫徐福的江湖道士，精通医药术炼丹ล术占星术航海ร术等，并有意为ฦ秦始皇出海ร寻仙山，取仙药。秦始皇就来了个顺水推舟，准允了徐福的上书。
徐福驾船在海上游逛了几年，没有找到เ仙山，更没有寻到仙药，倒是长了不少见识，特别ี是到了不少海岛，据说台湾岛海南岛他都去过。徐福回到陆地后，担心交不了差，就编造了套谎话，对秦始皇说自己้到了仙山，见了神王，但要差ๆ遣三千童男ç童女和各种本领的工ื匠随船同往，才能取到เ仙药。
这样的谎话其实是骗不了秦始皇的。不过，秦始皇想，这徐福定是发现了海外的什么地方แ，他要去开拓疆ຆ土，那就由á他去吧。于是，便下令选来三千童男ç童女，杂技百工，连同各种谷物财宝，交与徐福。徐福如愿以偿，他率领战船百艘，东渡日本。
徐福东渡被誉为中国航海史上的佳话，但对于徐福来说，选择这条道路并不轻松。当船队到达日本列ต岛时，徐福等人的欣喜之情可想而知，但接下来就是数千人的休养生息繁衍后代耕种劳作等问题。据日本有关文物古迹及文献记载，他们最后选择了和歌山新宫町附近的海滩——熊野滩，这里有潺潺的小河流过，水源充足，水质清澈，流域两岸风景优美，土地肥沃。这批人便在此地安了家。现在日本歌山县有徐福墓徐福祠为证，歌山县人民还成立有“徐福史迹保胜会”，专门研究宣传徐福行的东渡业绩和留แ下来的珍贵文物。19๗30年，该地还举行了“徐福来朝2000年祭”的隆重纪念活动。
秦始皇未能等到徐福给他带回长生不老之ใ药。不久ื，秦王朝也随着历史的演变终告结束，但华夏民族仍以坚实的步伐走向海洋。
3汉武帝七次巡海，拓展繁盛的海上丝绸之路。斗舰赤马走天下。南征北战平叛乱ກ。
提起丝绸之路，人们自然会想到茫茫大漠，黄沙滚滚，悠悠驼铃，西出阳关。当年，张骞出使西域，历尽艰辛，开拓了条横跨欧亚大陆，通往印度波斯中亚细亚的丝绸之路，从而沟通了东西方的经济贸易和文化交流，还促进了华夏民族同世界各地的友好往来。
与此同时，条条更加广阔的海上丝绸之ใ路在沿海ร各地开通了。
海上丝绸之ใ路的开通得利于番阳令唐蒙，是他根据当时的航运情况和造船技术的发展，向汉武帝提出了开辟海ร上丝绸之ใ路的大胆设想。那时，汉武帝就知道西方有个ฐ特别强盛的罗马帝国，极力想与之ใ交往，并欲通过贸易的方法保持联系。番阳令唐蒙对汉武帝建议说，通过海运与罗马等西方แ国家交住，比陆上更快更安全更便捷。
汉武帝对海洋和造船的兴趣不亚于秦始皇。当时，我国的造船业已普遍采用油灰捻缝技术，使用铁钉代替木钉ล或竹钉ล，造船技术已经赶上并超过西方各个文明古国。汉武帝曾在京城长安建造了艘能载千人的豫章大船，它比西方当时的船只要大得多。
汉朝船舶由于尺寸增大，已经开始在船上使用多桅多帆，并注意到เ多帆的相互影响，能根据风向和风力大小随时调节帆的位置角度和面积。汉朝的中国式硬帆有个ฐ最大的长处，就是能利ำ用自身的重量迅速落帆，而不像西方的大软帆那样需要众多人力将帆卷起来绑扎在横桁上。东汉时还创น造了平衡纵帆，它能ม使风压中ณ心移至桅杆后面而又距桅杆很近，使帆转动时省力。这种帆还能与舵配合利用八面来风甚至逆风航行。而西方直到เ7๕世纪才在地中海出现能转动的三角纵帆，1้4๒世纪才出现二桅三角帆，15世纪才较普遍采用众桅多帆。
橹是汉代船舶推进工具中ณ项ำ带有突破性的发明。它是由长桨直接演变而来的，外型极似长桨，但橹的把手和橹板却是弯曲的，入水部分的橹板是块带拱形的长平板，是产生推力的主要部ຖ分。桨是靠划水产生的反作用力推动船前进的，而橹则完全利用橹板在水中摇动时产生推力推动船前进。橹左右不断ษ地摇，就能ม连续不断ษ地产生推力，因而橹的效率比桨高得多。有了造船技术的这些突破，汉武帝真是如虎添翼。
第八章舰船，人类征服大海的工ื具5
当时，因受到地域的限制ๆ，中国的皇帝都认为ฦ华夏土地是地球的中心，其他都是边缘。但西方แ人因买不到中国的丝绸而把中国视为地球的边缘。从汉朝起，由于贯通欧亚大陆的丝绸之ใ路已๐经开通，中国的丝绸瓷器在世界各地已经很有名，特别是中国丝绸柔软而光亮，轻盈而华丽ษ，是西方宫廷王妃达官贵人的必备之物。而这时的汉武帝也极欲宣传中国的皇权和富有，便不遗余力地开辟海ร上丝绸之路。他即位期间，曾7๕次巡海。在巡ำ海ร期间，他不仅邀请各地来朝的外国商人同行，而且还赏赐他们大量的金银财宝丝织锦缎。
经过汉武帝长期不懈า的努力，在他晚年的时候，终于沟通了我国北起丹东南至广西北仑河口的南北沿海大动脉ำ。同时，还开辟了广东番禺徐闻合浦经南海ร通向印度斯ั里兰卡，山东沿海岸经黄海通向朝鲜ຒ日本的两ä条主要航线。当时的中国造船业相当发达，仅“高十余丈旗帜其上，甚壮”的楼船就有数千艘。
汉代造船业的发展，为统沿海ร征伐朝鲜进兵海南，建立大统的中华帝ຓ国奠定了基础。秦王汉兴时，南海郡尉赵佗乘机吞并象郡桂林，自立为南赵武王。汉初，朝廷因无力南顾ุ，即册封赵佗为南越王，借以稳住东南地区的统治。汉武帝ຓ时，南越太后和南越王上书朝廷，表示愿意归属汉朝，撤除割据边防。南越丞相吕嘉起而反对，杀南越王母子及汉使，拥立建德为南越王，与汉对抗。
元鼎五年公元前112年，汉武帝发楼船军10万，讨伐南越。经过连续激战，攻破番禺城，口气把叛军赶到了海里。吕嘉等人乘黑夜入海逃遁，后被水师追获，汉武帝举平定了南疆。
汉时楼船坚固，水师强大，真可谓大军所指，势如破竹。当汉武帝ຓ攻打南越时，闽越王余善对中国汉王朝阳奉阴违，心怀二意。迫于汉水师的强大，闽越王派水师8000่人随汉军南征。但当兵至揭阳时，他借口风涛๙汹涌，停军不前，暗地里却与南越通报兵情。汉军平定南越后，主爵督尉杨仆拟杀个回马枪，顺道平定闽越，但被汉武帝制ๆ止了。闽越王得知后，便公开叛变，发兵豫章武林。这下子汉武帝有了借口，他立即下令横海ร将军韩说率水军出兵浙江慈溪，千艘战船浮ด海ร南下，从海ร上断其闽越退路。同时，楼ä船将军杨仆出兵武林，汉水陆大军分道入闽越境内。兵临城下，闽越人杀死余善后投降。至此，东南沿海全部ຖ统。
当时的朝鲜在中国春秋战国时期被燕国统治，秦灭燕后，划归辽东管辖。公元前194๒年，燕人卫满率众军入朝，不久便宣布独立，成立了卫氏王朝，断绝了与汉的往来，并切断了中ณ国与日本的海上交通线。汉武帝时曾派使去交涉แ不成，便决意同朝鲜ຒ兵戎相见。
不过，这仗打得可不轻松。汉武帝发兵5万，路从烟台渡黄海ร入朝，路出辽东，进而合击。杨仆的7๕0่00่人首先渡海，在朝鲜ຒ的南浦河口登陆，单独发起攻击，但显然势单力薄，难以攻下城池。援军到达后，又因内部发生用兵分歧，直未能形成攻城合力。直到公元前1้08年，汉军才重整旗鼓，挥师攻城。就在即将攻下之ใ时，朝鲜ຒ宰相杀死右渠，出城投降，朝鲜遂告平定。
汉武帝ຓ在朝鲜地设立四郡，归属汉朝版图。
强盛的汉代把中国的造船和水师推向了第个高嘲，汉武帝功不可没。
4鉴真和尚六渡日本，面向祖国而逝。古泉州云帆高挂，四海商贾汇集。忽必烈两次跨海东征，只求与夷人修好。元军南渡爪哇国，无功而返。
我国历史上的唐代，被称为大唐盛唐，不是没有理由的。那时候，不仅经济繁荣，国力强盛，对外交往十分频繁，而且造船业和海ร运业也都达到了世界领ๆ先的水平。
在内河船舶中，长二十余丈载六七百人的船只已经很普遍；海ร船更以其高大性能卓越而著称于世。位到เ过印度中国经商的阿拉伯人苏莱曼在本书里写道：“中国唐代的海ร船特别巨大，抗风浪ฐ的能ม力强，能够在波斯ั湾里畅通无阻。”他还着重写道：“唐代中国帆船体积很大，吃水太深，不能ม直接进入幼发拉底河口。”由此可见，唐代海ร船竟然大到连波斯ั湾第大河都进不了的程度。
第八章舰船，人类征服大海的工ื具6๔
唐代建造的船舶方面继承和发展了长期演进形成的我国独特的风帆形式，另方面造船采用的水密隔舱技术，可以说是世界造船史上的项重大突破。19๗7๕3年在江苏出土的唐代木船实物，内部共分为9个水密隔舱。水密隔舱不仅使船壳的强度和抗沉性能大大提高，而且可以增加桅帆，提高风力推动效果。
大唐盛世已被许多文学和影视作品描写，概括起来就是八个字：国泰民安，歌舞升平。强盛的国力富庶的经济先进的科技灿烂的文化，必然导致统治者寻求海外的通商贸易，煊赫国威แ。同时，海外各国由于倾慕世界东方แ帝国的旷世盛景，也屡屡派使远航而来纳贡学习。阿拉伯帝国就是其中之。
阿拉伯帝国是与唐王朝同时崛起的个横跨欧亚非三大洲的西方帝国，阿拉伯民族又是个善于航海的民族。从公元6๔5๓1年到798年的14๒8年间，阿拉伯帝ຓ国就派出过39个使团来中国交流学习，大大促进了中ณ国的对外交往和海上丝绸之路的发展。那ว时，日本还不是海ร外贸易国家，虽然遣唐使“贡有万物”，但贡物无非是少量的琥珀玛瑙和般的银器等，唐使遣日的礼物多以黄金丝绸瓷器为ฦ主。中国的皇宫里自古以来就什么都不缺，所以中国的皇帝ຓ根本就没有摄取外国资本的意识，大规模的对外交往也只不过是出于炫耀的目的。从唐太宗到唐文宗的200年间，中ณ日使者来往15次，每次都是200人左ุ右。日使来朝是以学习中国先进的科学技术文化为ฦ目的的，唐使去日本则是传播华夏文明的。最被中ณ日称道的使者则是鉴真和尚。
鉴真和尚从幼年起就在扬州ะ大云寺削发为僧，他博学见广，后又只身到เ洛阳长安等地潜心研究佛教，2๐6岁回到扬州ะ时已是个博古通今的大和尚了。他在江淮带讲经弘法，号称弟子4万。公元7๕42年，日本僧人到大云寺拜谒鉴真，邀请他到日本去传扬佛法。从第二年起，他五次起航五次失败，特别是第五次东渡，船只在海ร上遇到飓风，竟漂流到了海南岛。此行万余里，费时三年多，随行的日本僧人和众弟子都先后在途中病逝，他本人也因暑热煎熬而双目失明。
历尽苦难的鉴真东渡传法的决心矢志不移。公元753๑年，这位66๔岁的“盲圣”又第六次东渡，终于在这年12月到达日本九州南部。鉴真大师留居日本10年，专心传法布道，在日本享有极高的声誉。公元7๕6๔3๑年，他在奈良唐招提寺坐东朝西，面向祖国而逝。
如果说我国唐代的造船业和航运业是座里程碑的话，那么เ，宋代则达到了登峰造极的水平。1974年在我国福建泉州后渚港挖掘出艘宋代古船，这是艘典型的宋代海ร船，其残段仍有242米长915米宽。经专家分析确定，这艘古船总长为30米，宽105米，水线长265米，排水量为400～500่吨，载重为250吨左ุ右，船上设有13个ฐ水密隔舱。专家们致认为ฦ，这艘船在设计制造中ณ已๐考虑到เ快速性耐波性稳定性以及工艺上的多种要求。在当时，许多项目堪称世界造船业之ใ最。
宋代是我国海ร上丝绸之路的鼎盛时代，中ณ国产的瓷器远销世界50多个国家，其中ณ龙泉青磁，更是享誉全球。
我国古代造船业极其发达，水师相当强盛，般都保持有20่0่0่只以上的战船，如遇到เ战事，随时都能再造出几百艘来。但历史上却找不出中国通过海ร上向外扩张的例子，在宋代之前，甚至没有向海ร外派过兵卒。那时候，中国皇帝ຓ以为，我中ณ华帝ຓ国是世界中央之国，普天下都是我的臣民，只要你看得起我尊敬我就行了，其他都好说。到เ了元朝，精于骑射的蒙古人来到中原执掌大印，倒是想派兵到海ร外走走，但都是无功而返。
公元12๐73๑年，忽必烈派使与日本通好，但日本不领这个ฐ情。忽必烈决定用武力征服它，遂造船900่艘，派兵32万人，从高丽ษ合浦æ出航，驶向对马海峡，轻而易举地拿下了对马岛，在博多湾登陆，但最终又被日本武士赶回到海里。这似乎是天意，元军在大风浪ฐ里船只触礁翻沉，1้3๑万人葬身大海。
第八章舰船，人类征服大海ร的工具7๕
岛国日本全民海防意识极强。第次对付元军入侵，他们就特意祈神，而且建立了道10่多公里的沿海岸“长城”，并大量建造战船，准备出征高丽。元世祖忽必烈第次远征日本失利，好没面子，于1281้年又派出战船90่0艘兵勇4万余，取道高丽，过对马海峡，直取日本；另路江南水师战船35๓0่0่艘兵勇1้0万人，从宁波起航，前去增援。两ä路水师都遭遇海上风暴，损兵折将半数以上，登陆部队遭到日军顽强抵抗，退守孤岛，几乎ๆ全军覆没，只有4๒000人回到国内。两ä次征讨失败，忽必烈打消了与日本重修旧好的念头，更不敢对东洋夷人轻举妄动。
元军统中ณ国后，本打算与邻๑国友好相处，但偏偏不能ม如愿，连爪哇国也将元朝诏使刺死。忽必烈大怒，公元1้292年，派战船千艘水师2万，前去征讨。仗是打胜了，但在返航途中，前往元朝进贡的船队突然背叛，元军将领被杀，兵士落荒而逃，又是个ฐ无功而返。
连续几次出海征讨失败，对中ณ国的海防观念影响极大。历代中ณ国皇帝都把大海ร视为洪水猛兽，防御圈收缩在海岸之上，特别ี是遭到เ外国列强从海ร上入侵时，个个更是束手无策。
第九章从冷兵器时代走来的海上角逐1